Chargé(e) d'Ouvrages en Terre

Publiée le 27/04/2026

Description de l'employeur

Nos équipes de l'ingénierie sont expertes en ouvrages et installations ferroviaires. Elles impulsent la modernisation et le développement du réseau ferré français pour amorcer la mobilité de demain ! Ce qui fait leur force ? Une réelle capacité à innover pour garantir la performance et la résilience du réseau.

Description du poste

Conditions d'exercice du poste :

Le poste est basé au sein de SNCF Réseau - Direction Régionale Auvergne Rhône-Alpes, rattaché au Pôle Études Ingénierie de Lyon, situé à Villeurbanne.

Des déplacements réguliers sont à prévoir, principalement en région Rhône-Alpes avec des missions ponctuelles en Île-de-France ou sur le reste du territoire national. Le permis de conduire est requis.

Le poste ne comporte pas d'astreinte et s'exerce à temps plein. Il est éligible au télétravail à hauteur de 1 à 2 jours par semaine, avec une présence obligatoire en équipe le lundi. Il n'est pas ouvert au temps partiel ni à la bi-localisation.

Missions générales du poste :

Vous intervenez en tant qu'acteur clé de la surveillance, de la sécurité et de la performance des ouvrages en terre.

À ce titre, vous participez à la surveillance des ouvrages (visites détaillées, expertises, surveillance renforcée), apportez un appui technique aux établissements et aux responsables maintenance, et contribuez à des missions de maîtrise d'oeuvre travaux ainsi qu'au contrôle extérieur de travaux.

Vous réalisez également des contrôles extérieurs de travaux sur ouvrages d'art, des missions de captation par drone, ainsi que le traitement et l'analyse des données issues des inspections, tournées de surveillance et expertises.

Votre domaine d'intervention principal concerne les ouvrages en terre, tant en inspection qu'en assistance à la maîtrise d'oeuvre.

Environnement et contraintes du poste :

Le poste s'exerce dans un environnement exigeant, intégrant des risques ferroviaires, des travaux sur écran, ainsi que des conditions de bruit et d'utilisation d'équipements spécifiques comme les PEMP. Une exposition à certains agents biologiques et chimiques peut également exister.

Des habilitations et formations sont nécessaires pour la tenue du poste, notamment SECUFER, la formation au risque routier, ainsi que, sur la base du volontariat, le SST et les missions d'équipier de première nécessité.

Vous travaillez en interaction avec de nombreux interlocuteurs, notamment les équipes internes du Pôle Études Ingénierie de Lyon, les autres groupes métiers de SNCF Réseau en région et au niveau national, les infrapôles Rhodanien et LGV Sud-Est Européen, ainsi que différentes directions techniques.

Vous êtes également en lien avec des entités du groupe SNCF comme G&C et Altamétris, ainsi qu'avec des partenaires externes tels que des bureaux d'études et des entreprises de travaux.

Missions détaillées :

Dans le domaine de la surveillance et de la sécurité, vous assurez le suivi et le bouclage des actions de maintenance dans l'outil PIGC. Vous réalisez des visites détaillées et des expertises, alertez les responsables en cas de besoin, et participez au pilotage des actions de surveillance renforcée. Vous contribuez également aux démarches de retour d'expérience, aux analyses après incident et pouvez être amené à appuyer le service juridique ou à assurer des missions de responsable d'affaires.

Sur le plan de l'organisation et de la gestion de la maintenance, vous participez à la planification des visites détaillées, à l'élaboration des programmes de maintenance régionaux et à la définition des stratégies pluriannuelles. Vous contribuez aux choix techniques et à l'évaluation des besoins nécessaires à la remise en état des ouvrages.

Dans le cadre de l'assistance à maîtrise d'oeuvre travaux, vous intervenez sur la production d'études ou en appui aux bureaux d'études, depuis les phases d'émergence jusqu'aux dossiers de consultation. Vous participez également au suivi des chantiers, à l'organisation de la maîtrise d'oeuvre, aux phases VISA et DET, ainsi qu'aux opérations de réception des travaux.

Profil recherché

Compétences requises :

Le poste nécessite des connaissances solides dans le domaine des ouvrages en terre et des parois rocheuses, notamment en géologie, géotechnique et hydrogéologie (Bac+2/3) ainsi qu'une bonne compréhension du système ferroviaire dans son ensemble. La maîtrise des outils métiers comme PIGC et des logiciels tels que Word, Excel et BricsCAD est attendue.

Vous devez être capable de gérer des situations d'urgence, de définir des priorités et de faire preuve d'analyse et de synthèse. Les qualités attendues incluent la réactivité, la rigueur, l'autonomie et un bon relationnel.

Ce poste offre une combinaison rare entre expertise technique, travail de terrain et innovation, avec notamment l'utilisation de drones pour les inspections. Il permet de jouer un rôle direct dans la sécurité et la performance du réseau ferroviaire, tout en évoluant dans un environnement collaboratif et stimulant.

Rétribution et avantages

Rémunération comprise entre 28500 et 30500 E brut annuel, négociable selon expérience, hors primes.

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

« Sous réserve d'ouverture des droits, ce poste serait éligible aux aides à la mobilité « Territoire et/ou Emploi en tension (hors IDF) », dans les conditions inhérentes au référentiel GRH00995. »

Salaire

Entre 28,5KEUR et 30,5 KEUR selon expérience

Informations complémentaires

Nous vous informons qu’en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l’arrêté du 07 mai 2015, modifié par l’arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d’aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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