Chef ou cheffe de projet adjoint signalisation ferroviaire et référent ou référente déploiement

Publiée le 23/12/2025

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite ( sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

Vous travaillerez au sein de l'Agence Projet d'IP3M et ferez partie de l'équipe des Systèmes Innovants de Signalisation. Vous travaillez sur le projet MISTRAL NG qui est une Interface Homme-Machine (IHM) de contrôle/commande des postes d'aiguillages, permettant d'améliorer la performance de la circulation des trains tout en s'intégrant dans un Système Ferroviaire en pleine évolution.

Les principaux enjeux du projet sont :

·       Améliorer la performance globale de l'exploitation,

·       Déployer l'IHM sur de nombreux sites dans le cadre du programme des CCR, du déploiement de l'ERTMS, des LGV+ (Paris-Lyon, Atlantique, Nord, etc.), et des grands projets stratégiques SNCF Réseau de modernisation ou création de nouvelles lignes (HPMV, AFNT, AFSB, LNPCA, LNMP, ...).

·       Réduire les coûts des déploiements par l'industrialisation des développements, la digitalisation et standardisation des études et paramétrages.

Description du poste

En tant que Chef ou cheffe de Projet Adjoint - Référent ou référente déploiement, voici vos missions :

Vous intégrerez l'Agence Projet IP3M, au sein de l'équipe des Systèmes Innovants de Signalisation, pour contribuer au déploiement du projet MISTRAL NG. Ce projet consiste à mettre en place une Interface Homme-Machine (IHM) de contrôle/commande des postes d'aiguillage, afin d'améliorer la performance de la circulation des trains et de répondre aux enjeux d'un système ferroviaire en pleine évolution.

Les enjeux du projet

• Améliorer la performance globale de l'exploitation ferroviaire.

• Déployer l'IHM sur de nombreux sites dans le cadre des grands programmes stratégiques : CCR, ERTMS, LGV+ (Paris-Lyon, Atlantique, Nord...), et projets de modernisation ou création de lignes (HPMV, AFNT, AFSB, LNPCA, LNMP...).

• Réduire les coûts des déploiements grâce à l'industrialisation des développements, la digitalisation et la standardisation des études et paramétrages.

Vos missions principales

• Tenir à jour le planning de développement du projet avec le Chef de Projet, en intégrant les besoins des sites, les demandes d'évolution et les contraintes des déploiements.

• Mettre à jour les registres des risques associés aux déploiements.

• Participer aux revues d'avancement des déploiements MISTRAL NG, identifier les sujets remontés par les industriels et mettre en oeuvre les actions correctives.

• Enrichir le répertoire des déploiements MISTRAL NG avec :

  • La liste des déploiements et leurs caractéristiques.

  • Les évolutions des développements selon la feuille de route.

  • Les retours des sites et remarques des parties prenantes.

  • La communication des mises en service et rétrofits.

  • Les documents de référence (tableau de cadrage PIHM+, plannings types, SharePoint/GED).

• Contribuer à l'amélioration continue du programme IHM+ (PIHM+) avec les référents métier.

• Tenir à jour le tableau de suivi des mises à jour des référentiels liés à MISTRAL NG.

• Mettre en place l'organisation post-mise en service avec le CdP et les sections techniques.

• Décliner au quotidien l'excellence projet, opérationnelle et relationnelle, en explorant des innovations (ex. IA).

Profil recherché

• Diplôme d'ingénieur ou équivalent Bac+5.

• Minimum 3 ans d'expérience dans le pilotage de projet.

• Culture technique ferroviaire avérée (signalisation et informatique).

Compétences comportementales :

• Adaptabilité, autonomie, rigueur.

• Aisance en communication écrite et orale.

• Esprit d'équipe, écoute active, force de proposition.

• Organisation, esprit de synthèse, sens de l'innovation.

Compétences techniques :

• Conduite de réunion et animation d'équipe.

• Gestion des risques, planification et reporting.

• Connaissance des outils bureautiques et de planification.

• Maîtrise des principes ferroviaires (cycle en V, constituants du système).

• Capacité à optimiser les outils (Power Platform, IA)

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

A partir de 38K

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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