ARCHITECTE SYSTEME ETCS

Publiée le 12/09/2024

Description de l'employeur

SNCF est l'un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, avec une présence dans 120 pays, 31.4 milliards d'euros de chiffres d'affaires et plus de 260 000 collaborateurs.

La Sécurité est au coeur de l'infrastructure ferroviaire. La performance est un enjeu majeur pour améliorer la qualité de service et la fluidité du trafic. Les 4000 collaborateurs de l'ingénierie conduisent, en France et à l'international, des missions de production d'études, de management de projets et d'expertise dans tous les domaines de l'infrastructure ferroviaire.

Le Département IP3M de la Direction Technique du Reseau est chargé de la conception des nouveaux systèmes de Commande Contrôle et Signalisation ferroviaire (CCS) qui seront déployés dans les grands Projets Haute Performance du Réseau Ferré National, sur LGV et lignes classiques. Parmi ces projets à forts enjeux :
·       LGV+ : Renouvellement de la LGV Sud-Est avec le déploiement d'une signalisation interopérable ETCS N2 et N3 hybride pour augmenter la capacité de la ligne (passage de 13 à 16 trains par heure) et développer l'ouverture à la concurrence,
·       HPMV : Déploiement de l'ETCS N2 et N3 hybride sans signalisation latérale sur l'axe Marseille-Vintimille,
·       Roissy-Picardie
·       Renouvellement des LGV Atlantique et LGV Nord avec déploiement de l'ETCS N2 sans signalisation TVM
Avec la généralisation de l'ETCS, ces nouveaux systèmes évoluent fortement par rapport aux systèmes CCS en exploitation avec un lien de plus en plus fort entre Signalisation et Télécoms (réseaux IP permettant d'interconnecter les sous-systèmes entre eux) et un haut niveau d'exigences de cybersécurité.
Leur développement necessite de mener des activités d'ingénierie système, de la conception à l'acceptation système, prenant en compte les besoins de l'exploitation ferroviaire, les Spécifications Techniques européennes d'Interopérabilité et les impacts sur les sous-systèmes génériques dont ils sont l'assemblage.

Labellisé « Top Employer 2024 », SNCF favorise l'intégration de ses collaborateurs, prône la diversité et les accompagne dans leur évolution de carrière

Description du poste

Vous intégrez le Département IP3M, Intégration Projets Multi-métiers et Mesures, au sein d'une équipe d'ingénieurs systèmes et d'experts de l'intégration ferroviaire.

Acteur/Actrice du changement, vous travaillez en étroite collaboration avec les chefs de projet ainsi que différents industriels et en interaction avec nos homologues frontaliers afin de concevoir des transitions interopérables.

En tant qu'architecte système ETCS, vous êtes chargé :

• de la spécification et de la conception du fonctionnel ETCS en lien avec les autres sous-systèmes CK et de signalisation qui lui sont associés.

• de la déclinaison des besoins et des contraintes métiers (exploitation ferroviaire, maintenance, conduite, ...) et du fonctionnel des STI en exigences fonctionnelles et techniques applicables au sous-système ETCS, en lien avec les différents sous-systèmes en interface, CK, signalisation, télécom et également les équipements bords,

• de garantir, pour l'ETCS, la cohérence des exigences du système sol avec les choix d'architecture et d'allocations des exigences fonctionnelles et techniques sur les différents constituants,

• d'animer le dialogue fonctionnel et technique centré sur cet objectif, avec les parties prenantes, tout au long de la conception, des développements industriels jusqu'à l'intégration système de bout en bout pour l'ETCS,

• de définir la stratégie et le plan d'acceptation sous-système ETCS et de vérification de la performance ETCS de bout en bout,

• de piloter / suivre les essais d'acceptation sous système ETCS et de vérification de la performance ETCS de bout en bout,

• d'apporter son expertise aux déploiements des sous-systèmes ETCS sur les différents projets.

Profil recherché

Rejoignez nous si :

• Vous êtes titulaire d'un diplôme bac +5 en Génie Electrique.

• Vous avez une bonne connaissance de la signalisation française et ses fonctions d'enclenchements

Compétences recherchées :

Rigueur, Organisation, Autonomie, Créativité, Force de proposition, Capacité d'analyse et de synthèse, Aisance rédactionnelle, Pratique du processus de conception système et fonctionnelle, Capacité éprouvée au dialogue fonctionnel et technique en situation de complexité.

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

De 45 à 55KEUR selon expérience (hors éléments variables)

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

2024-002433