Chef ou cheffe de Projet innovants, recharge rapide trains à batteries

Publiée le 29/06/2026

Description de l'employeur

La DTIPG a pour mission de coordonner et d'accélérer la transformation technologique des activités du groupe SNCF. Pour cela, elle s'appuie sur 3 entités :

Research4Future étudie et qualifie le potentiel des nouvelles technologies (IA, robotique, nouveaux matériaux, cybersécurité, sciences cognitives, modélisation mathématique...) en collaboration avec le monde académique et les instituts de recherche en amont des deux « accélérateurs d'innovations » :

Tech4Rail développe des innovations au service du système ferroviaire, notamment pour décarboner le matériel roulant (train hybride, train à batteries, train à hydrogène...), dynamiser les LDFT (TELLi), digitaliser l'exploitation (MARS LGV, localisation des trains...) et développer l'autonomie énergétique du groupe SNCF (OPHELIA...).

Tech4Mobility adresse tous les sujets liés aux mobilités dans les territoires ruraux, avec des innovations ferroviaires (DRAISY, FLEXY) et de nouveaux modes collectifs (MASIPRO, Ma course SNCF / JYVAIS, Station rurale des mobilités).

Description du poste

Le/la chef(fe) de Projet recharge des trains à batteries est responsable du projet ASTRRA (Alimentation avec Stockeur des Trains en Recharge Rapide à l'Arrêt) qui vise à étudier les caractéristiques d'une borne de recharge frugale pour les trains à batteries. Vous contribuerez à l'évaluation de solutions techniques dans le cadre de ce projet d'innovation ainsi qu'à l'expertise technique transverse sur le sous-système batterie dans les différents projets du programme TECH4RAIL de la Direction Technologies, Innovation & Projet Groupe (DTIPG). Vous contribuerez par exemple au projet européen ERJU et assurerez également le suivi de la partie énergie du projet TELLI.

Profil recherché

Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur dans le domaine du génie électrique, disposant d'une aptitude à conduire un projet multipartenaire

Une expérience en Gestion de projet et/ou management de l'innovation serait appréciée.

Connaissances en génie électrique, gestion de l'énergie, modélisations mathématiques, logiciels de simulation (type Matlab) et analyse de données (ou capacité à les acquérir)

Goût et intérêt pour les technologies innovantes et la décarbonation : connaissances générales sur les batteries lithium à bord et au sol (ou capacité à les acquérir)

- Aptitude à élaborer des outils de reporting du management de projet et du suivi budgétaire

- Capacité à gérer des projets de manière autonome, à travailler en équipe et à collaborer avec de nombreuses entités en interne et en externe

- Curiosité, rigueur et méthode (organisation et gestion des priorités) qui sont indispensables sur ce poste en interface avec de nombreux interlocuteurs.

- Appétence pour l'innovation et l'investigation.

- Compétences de recherche et d'analyse, visualisation de données et esprit critique

- Bonnes capacités de communication, (présentations orales, remontées d'informations, ...)

- Bonnes capacités rédactionnelles (cahiers des charges, études et synthèses techniques, articles scientifiques)

- Maîtrise du pack Office

- De bonnes connaissances en anglais seraient un plus (contacts à l'international)

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

45 à 55 KE selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10%

2026-017623