Technicien ou technicienne d' essais en Signalisation Ferroviaire

Publiée le 12/05/2026

Description de l'employeur

Présentation de SNCF Réseau

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

 

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

 Plaquette_code_bonne_conduite_juillet_2024.pdf

Description du poste

Chez SNCF Réseau, les équipes Ingénierie façonnent chaque jour le réseau ferroviaire de demain : plus sûr, plus performant, plus durable. Notre credo : précision, expertise, esprit d'équipe et envie d'innover.

Au Pôle d'Etudes et d'Ingénierie de Dijon, notre groupe Essais Travaux (ET) intervient sur des projets passionnants, du local au national, pour garantir que chaque installation de signalisation mise en service soit fiable, sûre et conforme.

La sécurité, c'est notre base. L'ambiance, c'est notre bonus : une équipe jeune, motivée, qui aime partager, apprendre et avancer ensemble.

Votre mission (si vous l'acceptez)

Vous jouerez un rôle clé dans la mise en service des installations de signalisation ferroviaire. Concrètement, votre quotidien sera un mix entre analyse technique, terrain, coordination, et prise de décision.

Vos responsabilités :

• Préparer et organiser les essais : analyser les documents techniques, comprendre les exigences du projet, définir les limites des essais.

• Réaliser les essais sur site : vérifier que les installations répondent aux exigences de sécurité, évaluer les temps d'essais, suivre les corrections.

• Coordonner les acteurs du projet : maîtrise d'oeuvre, Infrapôles, EIC, entreprises externes... Vous êtes le point d'équilibre.

• Participer à la mise en service : chronogramme, fiches de travail, organisation du personnel, communication terrain.

• Contribuer au retour d'expérience pour améliorer en continu nos pratiques.

Pourquoi ce poste est vraiment passionnant ?

Parce que vous êtes au coeur du système ferroviaire. Parce que chaque mise en service est un moment fort, un vrai challenge technique et humain. Parce que vous voyez concrètement l'impact de votre travail sur la sécurité et la performance du réseau.

Et surtout :

·        Vous ne serez jamais seul·e.

·         L'équipe est jeune, dynamique et on adore accueillir de nouveaux talents.

·        On apprend tous les jours et on ne s'ennuie jamais.

Votre environnement de travail

• Basé à Dijon, dans une équipe soudée et bienveillante.

• Après votre formation, vous interviendrez ensuite sur différents projets partout en France. Le terrain change, les défis aussi -- c'est ce qui rend le métier vivant et passionnant.

• Travail alterné :

  • 60% préparation (bureau, analyse, coordination)

  • 40% terrain (essais, mises en service, horaires décalés)

• Vous bénéficierez d'un parcours de formation rémunéré de 12 à 18 mois, structuré en modules courts dispensés dans nos centres (Nanterre, Lyon, Bordeaux). Entre chaque session, vous rejoignez votre équipe à Dijon pour consolider vos acquis avec votre tuteur. Une montée en compétences progressive, encadrée et parfaitement adaptée au métier.

• Côté rythme, c'est varié : travail majoritairement en journée pour la préparation, et interventions terrain pouvant inclure du travail de nuit ou certains week ends selon les opérations de mise en service. Le télétravail ? Oui, sur certaines tâches d'analyse et de préparation, dès que vous êtes suffisamment à l'aise et autonome.

• Et la suite du voyage ? Des évolutions possibles vers le pilotage de projets, l'expertise ou le management d'équipe. Chez SNCF Réseau, les parcours ne sont jamais figés.

Profil recherché

Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme Bac + 5 en Génie Électrique, Électrotechnique, Automatismes, Systèmes Embarqués ou Informatique Industrielle et justifiez d'un première expérience dans l'environnement des essais.

OU

Vous êtes titulaire d'un BAC+2/3 avec une solide expérience d'au moins 10 ans dans le domaine des essais.

Vos atouts :

• Organisé·e, rigoureux·se et toujours prêt·e à creuser pour comprendre.

• Autonome, proactif·ve et force de proposition.

• À l'aise avec les gens, et encore plus en équipe.

• Adaptable, même quand le planning change.

• Ponctuel·le : parce que sur les essais, le timing, c'est la clé.

Si vous aimez comprendre, vérifier, sécuriser, coordonner... vous allez vous éclater ici.

Envie d'en savoir plus ?

Podcast métier : https://podcast.ausha.co/la-voix-est-libre/la-voix-est-libre-ep12-romain-charge-d-essais-en-signalisation-ferroviaire

Envie de voir à quoi ressemble vraiment le métier ? Brut a réalisé un super reportage : https://www.linkedin.com/posts/dan-khoa-nguyen_limportant-cest-dessayer-chez-sncf-activity-7259517094969380864-xCL_/?originalSubdomain=fr

Échangez avec nos ambassadeurs : https://www.myjobglasses.com/rencontrez-des-ambassadeurs

Prêt·e à rejoindre l'aventure ?

Si vous cherchez un métier technique, utile, stimulant, dans une équipe jeune où l'on avance ensemble... alors on veut vous rencontrer.

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 36 kEUR et 41,5 kEUR

Informations complémentaires

Nous vous informons qu'en application du règlement d'exécution n°2019/773 du 16 mai 2019 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système « Exploitation et gestion du trafic » du système ferroviaire au sein de l'Union européenne à compter du 01 avril 2026, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'Aptitude Sécurité et visite d'Aptitude Psychologique réalisée par un médecin et un psychologue qualifiés conformément au décret no 2026-210 du 24 mars 2026 portant adaptation au droit de l'Union européenne de la réglementation en matière de personnels exerçant des tâches critiques pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite des trains et relatif à la commission ferroviaire d'aptitudes

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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