Ingénieur ou Ingénieure d'essais en Signalisation Ferroviaire Junior

Publiée le 26/06/2026

Description de l'employeur

La Direction Générale Île-de-France (SNCF Réseau) entretient et modernise le réseau ferroviaire pour maintenir au quotidien un service public de transport de Mass Transit au plus haut niveau de performance. Avec seulement 10% du réseau ferré, l'Île-de-France représente 70% des voyageurs SNCF en France.

Des projets en cours et à venir sur un réseau très dense : Grand Paris, Charles de Gaulle Express, ligne Tram-train, prolongement du RER E avec le 1er train automatique... et les projets liés aux Jeux Olympiques ! Vous intégrez la Direction des Études Île-de-France, la plus grande ingénierie ferroviaire nationale. Ce sont 650 collaborateurs aux profils variés représentant l'ensemble des métiers en génie de l'infrastructure ferroviaire, civil et électrique.

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers Le code de bonne conduite de SNCF Réseau

Description du poste

Votre mission principale est de réaliser des essais afin de valider les études et les travaux de nature électrique, électrotechnique ou informatique pour permettre la mise en servie des installations de sécurité ferroviaires.

Ceci conformément aux besoins des clients, et dans le strict respect des normes, des référentiels et des procédures de sécurité.

Les installations de sécurité concourent principalement au bon fonctionnement des postes d'aiguillages, elles comprennent entre autres les passages à niveaux et permettent également la gestion automatique ou manuelle de l'espacement des trains en circulation.

Les essais représentent la dernière étape du processus de vérification avant la mise en service des installations nouvelles ou modifiées. Ils donnent la garantie que les installations de signalisation ferroviaire assurent leur rôle de sécurité.

En tant qu'Ingénieur ou ingénieure Essais de la signalisation ferroviaire, vous serez amené à :

• Élaborer les cahiers d'essai qui définissent les procédures et listent toutes les conditions de sécurité que vous devez vérifier à l'aide des documents fournis par les bureaux d'études ainsi que les référentiels SNCF

• Être garant(e) de la conformité, du bon fonctionnement des installations de sécurité (postes d'aiguillages, signalisation ferroviaire, passage à niveau...) après la réalisation des travaux de câblage ou le paramétrage informatique des installations

• Réaliser les essais en laboratoire à l'aide de simulateurs et/ou sur le terrain sur des technologies variées

• Préparer et organiser les essais en toute autonomie

• Réaliser seul ou en équipe l'exécution des essais

• Encadrer techniquement des équipes pour réaliser des essais sur des installations de sécurité neuves ou modifiées raccordées au réseau ferroviaire

• Former et accompagner de nouveaux arrivants dans le métier selon votre degré d'expérience

Informations complémentaires :

• Travail de bureau (70%) et de terrain (30%)

• Horaires de travail en journée du lundi au vendredi et selon les projets, de nuits et de week-end

• Le poste est au « forfait jour » (205 jours ouvrés travaillés annuellement)

• Télétravail possible en fonction de la nature de l'activité et de la compétence acquise

• Poste localisé au Campus Campra proche du stade de France (Nord de Paris)

Ce que nous vous offrons :

D'abord positionné en tant qu'Assistant d'Essais, vous serez accompagné, formé pour vous permettre d'acquérir les connaissances techniques en signalisation et méthodologies d'essais ferroviaires afin de devenir ingénieur d'essais.

Une formation initiale est répartie sur une durée de 36 mois avec un équilibre entre théorie et pratique à l'issue de laquelle une soutenance validera votre formation.

Particulièrement reconnu, l'ingénieur d'essais en signalisation ferroviaire pourra évoluer vers un poste de management de projet et/ou de management d'équipe au sein de SNCF RESEAU.

Intéressé ? Contactez directement l'un de nos Ambassadeurs pour en savoir plus, sur la plateforme : https://www.myjobglasses.com/search?q=sncf%20reseau

Profil recherché

Vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur et / ou de niveau BAC +5 avec une spécialité en génie électrique, automatisme, électronique ou électrotechnique, et vous disposez d'une première expérience professionnelle dans le domaine électrique, idéalement dans la validation de systèmes (industriels ou autres). Une expérience en signalisation ferroviaire serait un vrai plus.

OU

Vous êtes titulaire d'un diplôme BAC+2 +3 avec une expérience professionnelle significative d'environ 8 à 10 ans dans les domaines techniques, génie électrique & informatique industrielle, électronique, électricité, automatismes, électronique & systèmes embarqués, télécoms...

Rejoignez nous si vous :

• Avez un esprit critique et d'analyse

• Avez une bonne gestion du stress

• Avez des capacités d'adaptabilité

• Avez le sens des responsabilités

• Avez un esprit d'équipe

• Êtes autonome

• Êtes rigoureux

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels que l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 36KEUR et 42KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

Informations complémentaires

Nous vous informons qu'en application du règlement d'exécution n°2019/773 du 16 mai 2019 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système « Exploitation et gestion du trafic » du système ferroviaire au sein de l'Union européenne à compter du 01 avril 2026, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'Aptitude Sécurité et visite d'Aptitude Psychologique réalisée par un médecin et un psychologue qualifiés conformément au décret no 2026-210 du 24 mars 2026 portant adaptation au droit de l'Union européenne de la réglementation en matière de personnels exerçant des tâches critiques pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite des trains et relatif à la commission ferroviaire d'aptitudes

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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