Chef ou Cheffe de projet Validation ATS Automatic Train Supervision

Publiée le 23/01/2026

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite ( sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

Dans le cadre du développement et du déploiement du nouveau système d'exploitation des trains NExTEO sur la ligne EOLE (NEXTEO : Nouvelle Exploitation des Trains Est Ouest) et du déploiement du nouveau système de contrôle-commande des trains ATS (Automatic Train Supervision), sur l'ensemble de la ligne du RER E EOLE (de Nanterre à Pantin), le département IP3M de la Direction Générale Industrielle et Ingénierie renforce ses compétences dans les domaines des systèmes d'automatismes de conduite et de supervision au sein de la MOE NEXTEO ATS+.

Il s'agit d'un projet innovant, nulle part ailleurs dans le monde un CBTC n'a été déployé sur un réseau ferré tel que le Réseau Ferré National.

Description du poste

En tant que Chef ou Cheffe de projet Validation ATS Automatic Train Supervision, vous serez amené à réaliser des missions dans les domaines suivants :

• Organisation et pilotage des essais

  • Piloter l'équipe Intégration & Validation ATS

  • Assurer une vision globale, consolidée et cohérente de l'ensemble des activités de validation ATS

  • Élaborer et piloter le planning d'essais, en coordonnant les actions menées par la SNCF et le Titulaire

• Coordination avec les entités SNCF pour les essais site

  • Identifier, organiser et gérer les ressources SNCF nécessaires à la réalisation des essais

  • Assurer l'interface avec les équipes d'installation pour le suivi du matériel déployé sur site

  • Coordonner les interfaces externes du système, avec l'appui du Directeur des Essais pour les aspects techniques si nécessaire

• Conduite des essais et reporting

  • Piloter et exécuter les essais sur le périmètre ATS

  • Mettre en place un reporting structuré permettant un suivi précis de l'avancement des activités, des aléas et des points critiques

• Supervision du contrôle extérieur des activités de validation (usine & site)

  • Suivre l'avancement des contrôles extérieurs relatifs à la signalisation, conformément aux référentiels (livret 3.40, IN3224), et partager régulièrement l'état d'avancement avec l'ensemble des acteurs

  • Planifier et suivre les contrôles extérieurs sur les autres fonctionnalités du système : automatisme, interfaces externes, etc

Information complémentaire :

• Vous serez rattaché au Chef du Pôle Déploiement, Intégration et Validation (PDIV) de la MOE NEXTEO ATS+

Profil recherché

Vous avez un Diplome d'Ingénieur idéalement spécialisé en ingénierie des systèmes, signalisation ferroviaire, automatisme, informatique industrielle, électronique ou transports guidés.

Vous avez :

• 5 à 7 ans d'expérience minimum dans les domaines de l'ingénierie, de la signalisation ferroviaire ou de l'exploitation des transports guidés.

• Une expérience confirmée en exploitation ferroviaire, incluant la signalisation et les systèmes de contrôle-commande.

• Une pratique avérée du pilotage de sujets techniques complexes, impliquant plusieurs entités internes et industrielles.

• Une expérience appréciée des activités en interface avec un Groupement Industriel Siemens-Atos : suivi d'essais, gestion documentaire, gestion d'anomalies, pilotage des évolutions fonctionnelles ou logicielles.

Rejoignez-nous si vous :

• Avez une solide maîtrise de l'ingénierie des systèmes, notamment pour des systèmes complexes et fortement intégrés

• Avez des compétences dans le pilotage de la validation usine et site, incluant :

  • Préparation et pilotage du planning d'essais et de leurs prérequis

  • Relecture de documents d'essais (cahiers, procédures, rapports)

  • Suivi des indicateurs et de la couverture fonctionnelle

  • Gestion des essais de non-régression logiciels et configuration

• Avez une capacité à suivre et traiter les anomalies logicielles (spécifiques au déploiement et génériques en lien avec l'agence projet ATS+)

• Avez une aptitude à suivre et coordonner le traitement des anomalies site remontées par Siemens

• Savez contribuer à la rédaction du dossier d'acceptation pour la partie Intégration-Validation ATS

• Avez des compétences dans l'instruction des Demandes de Modification ATS dans le cadre du déploiement

• Avez le sens affirmé du leadership

• Avez d'excellentes capacités rédactionnelles, permettant un reporting clair, synthétique et régulier

• Avez une bonne capacité à expliquer clairement des problématiques complexes

• Avez ue aisance dans le travail en équipe transverse, avec une volonté de partager ses connaissances et de fédérer les acteurs

• Avez une forte capacité d'adaptation aux situations variables propres à un projet complexe et en évolution permanente

• Êtes autonome

• Êtes rigoureux

• Êtes tenace

• Êtes dynamique

• Êtes proactif

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 55KEUR et 65KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

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