Ingénieur ou Ingénieure Essais NExTEO EOLE

Publiée le 23/01/2026

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite ( sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

Dans le cadre du développement et du déploiement du nouveau système d'exploitation des trains NExTEO sur la ligne EOLE (NEXTEO : Nouvelle Exploitation des Trains Est Ouest) et du déploiement du nouveau système de contrôle-commande ATS+ (Automatic Train Supervision), sur l'ensemble de la ligne du RER E EOLE (de Nanterre à Pantin), le département IP3M de la Direction Générale Industrielle et Ingénierie renforce ses compétences dans les domaines des systèmes d'automatismes de conduite et de supervision.

Il s'agit d'un projet innovant, nulle part ailleurs dans le monde un CBTC n'a été déployé sur un réseau ferré tel que le Réseau Ferré National.

Description du poste

En tant qu'Ingénieur ou Ingénieure Essais NExTEO EOLE, vous serez amené à réaliser des missions dans les domaines suivants :

• Réalisation des tests d'acceptation sur la plateforme système NEXTEO (Saint-Ouen)

  • Construire le catalogue de tests système en cohérence avec la stratégie d'acceptation NEXTEO, fondée sur :

    • Les cas d'usage Conduite (nouveaux modes de conduite, gestion marche prudente / marche à vue / LTV / RTV, basculements vers/hors NEXTEO, notamment en ATO)

    • Les cas d'usage Exploitation, intégrant les retours d'expérience et les besoins des équipes INFRA SNCF

    • L'analyse des modes dégradés et la robustesse du système

    • L'étude des cahiers système et d'intégration du Titulaire afin d'ajouter des tests complémentaires nécessaires à l'acceptation

  • Rédiger les scenarii de tests (en langage spécifique type PERL), les exécuter sur la plateforme système, instruire les FAN - Fiches d'Anomalie auprès du Titulaire, en suivre l'avancement via des indicateurs dédiés et objectiver les corrections apportées

• Évaluation de la documentation d'essais usine du Groupement Titulaire

  • Analyser et suivre la documentation d'essais :

    • Matrices de couverture, cahiers/procédures d'essais, rapports usine

    • Pertinence et cohérence de la couverture d'exigences et de la traçabilité associée

  • Évaluer la recevabilité des synthèses d'essais (usine et site) afin d'autoriser les versions système :

    • Pour leur déploiement en essais site

    • Ou pour les mises en service

• Suivi des essais usine sur la plateforme du Groupement Titulaire

  • Intervenir dans les locaux du Groupement à Châtillon lors des moments clés des campagnes d'essais usine afin de :

    • Réaliser un état d'avancement des essais

    • Observer le déroulement des tests (méthodes, traçabilité, qualité d'exécution)

    • Obtenir un état à jour des Faits Techniques (FT) en cours

  • Rédiger et transmettre des Fiches de Non-Conformité (FNC) concernant les éventuels écarts constatés : procédures non suivies, organisation, qualité documentaire...

• Participation aux essais site NEXTEO

  • Participer aux essais terrain (possiblement de nuit et/ou le week-end) pour le compte de la MOE NEXTEO

  • Assurer le bon déroulement des essais en interface avec :

    • Le Groupement Titulaire

    • Les entités SNCF concernées (AEF, EAST...) en garantissant coordination, traçabilité et résolution des points techniques

Information complémentaire :

• Vous évoluerez au sein du Pôle Intégration et Validation (PIV)

Profil recherché

Vous avez un diplôme d'Ingénieur et vous disposant de 3 à 5 ans d'expérience en ingénierie système ou en validation usine et/ou site, idéalement dans le domaine des transports ferroviaires.

Rejoignez-nous si vous :

• Avez une bonne connaissance des systèmes ferroviaires et des technologies de transport guidé : signalisation, matériel roulant, contrôle-commande, ATC, ATO (développement, intégration ou validation)

• Avez une excellente maîtrise de l'ingénierie des systèmes, notamment sur des systèmes complexes et fortement intégrés

• Avez du leadership dans la conduite des activités

• Avez le sens de l'écoute et une capacité à gérer et faire évoluer des situations techniques complexes

• Avez de solides capacités d'analyse et de synthèse

• Avez une très bonnes qualités rédactionnelles, permettant un reporting clair, précis et régulier, ainsi qu'une capacité à expliquer efficacement des problématiques techniques

• Avez une aisance dans la communication orale et dans l'animation de réunions

• Avez une bonne capacité à prendre des décisions dans un environnement complexe et multi-acteurs

• Avez un goût pour le travail en équipe et en transversal, avec envie de partager ses connaissances

• Avez une forte capacité d'adaptation face aux contextes variés et aux évolutions du projet

• Êtes autonome

• Êtes rigoureux

• Êtes curieux

• Êtes tenace

• Êtes dynamique

• Êtes proactif

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 55KEUR et 65KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

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