Chef ou Cheffe de projet (MOEG) - Génie Civil / Voie

Publiée le 11/03/2025

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

Le projet LNPCA (Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur) est décomposé en deux phases déclarées d'utilité publique le 13 octobre 2022.

Ce projet va contribuer à la création de 3 SERM (Service Express Régional Métropolitain), autour des aires urbaines d'Aix-Marseille, de Toulon, de Nice et de la Côte d'Azur, pour développer le transport ferroviaire dans une logique de décarbonation par le report modal. Il contribue également au développement d'autres projets d'intermodalité autour des gares et de projets urbains.

La Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur (SLNPCA), mise en oeuvre par décret de Loi du 22 avril 2022 assure, au côté de l'Etat, le financement des collectivités territoriales avec des exigences accrues vis-à-vis des MOAs SNCF RESEAU et SNCF GARES & CONNEXIONS en matière de pilotage des coûts, des risques et du planning ainsi qu'en matière de reporting avec la mise en oeuvre d'instances de gouvernance spécifiques retranscrivant le niveau d'exigence très élevé des partenaires financiers.  

D'autre part, le projet HMPV (Haute Performance Marseille - Vintimille) dont la réalisation se déroule entre 2024 et 2030 est en interface forte avec le projet LNPCA. À ce titre, le projet HMPV est pris en référence pour LNPCA et prévoit la mise en oeuvre de la signalisation ERTMS N2.

Ainsi, dès 2023, la mise en oeuvre d'une Direction de Projet Unique, responsabilisée et donc intégrée sur un plateau technique comprenant les compétences dédiées au projet en son sein, a conduit à la création d'une Agence, rattachée à la DGGP de SNCF Réseau, qui regroupe depuis début 2024 les deux projets LNPCA et HMPV.

Description du poste

Compte tenu des enjeux de calendrier du projet, le/la Chef de Projet a pour mission d'organiser et piloter la MOE des opérations qui lui sont confiées tant en phase de conception qu'en phase de réalisation dans le respect du programme, du cout et des délais du projet et ceci sous la responsabilité du Dirigeant du Pôle MOA.

En tant que Chef ou Cheffe de projet (MOEG), vous serez amené à être en charge :

• De l'autorité de la PRM et avec sa délégation, le suivi des marchés de conception technique et environnementale et des marchés de travaux. Il/elle est PRS de ces marchés 

• Du suivi et du pilotage des données d'entrée : sondages, levés topo, pollution, etc 

• Du pilotage de la MOE Etudes qui est externalisée ou internalisée (en lien avec la DZI) ainsi que de la MOE Travaux 

• De l'interface technique avec les autres projets et particulièrement avec le projet HMPV notamment sur Marseille - Vintimille 

• De l'interface techniques avec les projets Tiers ou concomitants

• L'assemblage des estimations financières sur son périmètre 

• D'assurer le reporting budgétaire et les prévisions de production sur son périmètre 

• Le pilotage de l'analyse de risques sur le périmètre de la MOE 

• De contribuer à la démarche sécurité et la production des dossiers de sécurité 

• D'être le garant du respect du planning directeur, le décline auprès des MOEE et des MOE Travaux et entreprises, veille à son suivi et alerte la MOA en cas de dérive du planning en proposant une solution de recalage

• De remonter les alertes et actions correctives associées en cas de dérive de couts et délai

• D'assurer le pilotage du plan de management des risques

• Du volet organisation et pilotage de la production :

  • Travailler en binôme avec le Pilote d'Opération de l'opération dont il a la charge et conduit avec lui les revues des opérations

  • Travailler en lien avec les autres chefs de projet et les garants techniques présents sur le plateau technique au sein de l'Agence

  • Piloter l'ensemble de la production de son opération en tant que coordinateur général de la MOEG et, à ce titre, est garant de l'assemblage des études de son périmètre dont certaines composantes peuvent être externalisées

  • Mener les études en recherchant la meilleure solution technique, tenant compte du développement durable dans le respect des promesses du projet

  • Avoir la charge de produire et/ou de faire produire les avis et les notes sur les enjeux de phasage et les interfaces avec les autres métiers

  • Contribuer à animer des ateliers, groupes de travail et de résolution de problèmes sur un sujet précis

  • Contribuer à suivre les engagements issus de l'Enquête Publique

  • Veiller au respect de l'exhaustivité de la conception en vue de consolider les chiffrages

  • Assurer la coordination et la charge des interfaces internes aux opérations avec G&C ainsi qu'avec les autres projets comme le projet HPMV

  • Avoir la charge également de piloter et de coordonner les travaux en lien avec la maîtrise d'oeuvre travaux en phase réalisation 

  • Avoir la charge en lien avec la MOETx et le pilote d'opération d'assurer la réception des travaux et de préparer les entrées en périmètre de maintenance et d'exploitation 

  • Contribuer à la définition des besoins en ressources sur son opération : SLG, capacitaire, LTV

  • Contribuer au sein de l'équipe au partage d'expériences, à la coopération et au partage d'informations entre les opérations de l'ensemble du projet

• Du volet risques et opportunités :

  • Contribuer à la réflexion sur les risques et opportunités des différents modes de réalisation des travaux et d'organisation de la MOA et participe activement aux réunions d'analyses de risques

  • Identifier, évaluer, hiérarchiser et traiter les risques tout au long du projet

• Du volet sécurité :

  • Contribuer à la mise en oeuvre de la démarche sécurité sur le projet et à ce titre alimente les dossiers de sécurité avec les éléments de preuve de conception et de réalisation.

  • Être partie prenante dans la mise en application des mesures de sécurité du CSPS en phase conception et réalisation

  • Veiller pour ses opérations au respect et à la mise en oeuvre de la politique générale de sécurité et de sureté

• Du volet Contrat / marché :

  • PRS des marchés qu'il pilote, en particulier ceux des études externalisées.

  • Participer à l'élaboration de la Stratégie d'Achats d'Opérations (SAO) et de la stratégie marché et contribue au pilotage et suivi des marchés de travaux (OS, prix nouveaux, réclamation, réception ...)

  • Contribuer à monter et à suivre le financement des études et des travaux dans le respect du cadre de l'entreprise via le suivi des CFI (conventions de financement), le reporting interne et externe, la planification, la rédaction des FAI

• Du volet financier / reporting :

  • Avoir la charge d'estimer, optimiser et maitriser les couts

  • Contribuer au reporting financier de l'opération dont il a la charge avec l'objectif de fiabiliser les prévisions de production

• Du volet planning :

  • Être responsable de l'élaboration et du suivi du planning détaillé des études et des travaux par opération tout en ayant une vision globale des autres opérations

  • Contribuer à garantir les jalons du planning directeur en lien avec le Pilote d'Opération

Information complémentaire :

• Vous interviendrez aussi bien sur les études PRO de phase 1 qui vont démarrer courant 2025 que sur les études AVP de phase 2 qui ont débutées courant 2024

Profil recherché

Vous avez un diplôme en ingénierie ferroviaire avec des expériences sur des projets à forte dominante Génie Civil, Génie de l'eau et l'environnement afin de contribuer à la garantie technique de la production des études et des travaux et vous disposez d'une expérience requise de plus de 7 ans 

Rejoignez nous si vous :

• Avez une pratique et maîtrise dans les postes précédents, des techniques d'organisation, de conception et de suivi des travaux en milieu ferroviaire exploité

• Avez une connaissance du processus études et de la gestion des interfaces

• Avez un savoir être innovant sur les solutions de mise en oeuvre

• Avez une maîtrise de l'externalisation des projets en phase étude et / ou travaux est nécessaire 

• Avez une expérience accrue en management de projet : MOA, MOEG et/ou MOETx et/ou MOEE

• Avez une expérience sur des projets en interface avec SNCF Gares et Connexions serait un plus 

• Avez un relationnel souple

• Avez une capacité à travailler en équipe sur un plateau technique 

  Avez une vision systémique ferroviaire et une ouverture d'esprit pour une vision transverse sur d'autres opérations 

• Avez un esprit de synthèse

• Avez une aptitude aux risques ferroviaires

• Savez écouter et communiquer

• Savez fédérer

• Savez animer

• Savez négocier

• Savez anticiper

• Savez gérer les aléas

• Êtes autonome

• Êtes rigoureux

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 54 k à 65 K brut/an selon expérience avec une prime de performance individuelle jusqu'à 10% (hors éléments variables).

Informations complémentaires

Nous vous informons qu’en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l’arrêté du 07 mai 2015, modifié par l’arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d’aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports

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