Publiée le 08/06/2026

Description de l'employeur

SNCF Réseau entretient et modernise le réseau ferroviaire pour maintenir au quotidien un service public de transport pour des milliers de trains au plus haut niveau de performance.

Dans le Sud-Est, des projets à fort impact sont en cours ou se préparent dès maintenant : construction des infrastructures ferroviaires permettant d'accéder au tunnel de la section transfrontalière de la ligne Lyon-Turin, modernisation des installations de signalisation ferroviaire entre Marseille et Vintimille, déploiement des services express régionaux métropolitains de la Région Sud-PACA avec la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur, modernisation de l'exploitation ferroviaire en généralisant les postes de commande centralisée ; sans oublier les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2030.

Vous intégrez le Pôle Etudes Ingénierie de Dijon de la Direction Générale Sud-Est, une équipe à taille humaine composée de collaborateurs et collaboratrices aux profils variés représentant l'ensemble des métiers en génie de l'infrastructure ferroviaire, civil et électrique.

Description du poste

En tant que Chargée ou Chargé d'études signalisation ferroviaire au bureau d'études de Dijon, vous jouerez un rôle clé en participant à la conception fonctionnelle des installations de signalisation qui permettent aux trains de circuler en toute sécurité signaux, aiguillages, passages à niveau...

Pour cela, vous produirez des documents techniques essentiels tels que :

· Plans techniques : ils définissent comment doivent fonctionner les installations et les conditions de sécurité à respecter.

· Plans d'implantation : ils précisent comment installer les équipements sur le terrain

· Schémas de principe : ils représentent de manière simplifiée les schémas électriques à mettre en oeuvre

Concrètement, vous serez amené(e) à :

· Produire les plans et schémas décrivant le fonctionnement des installations

· Analyser de manière critique les besoins et les données techniques du projet

· Organiser et animer des enquêtes terrain ponctuelles sur la région Bourgogne-Franche-Comté

· Définir des solutions adaptées aux contraintes techniques et de sécurité

· Accompagner les équipes projet en apportant votre expertise technique

· Garantir la sécurité, la qualité et la fiabilité des études

Ce que nous vous proposons :

· Une formation complète pour apprendre le métier

· Un accompagnement progressif pour monter en compétence

· Des projets variés et concrets

· Une évolution vers des sujets techniques de plus en plus complexes

· Une équipe à taille humaine, experte et engagée

Profil recherché

Niveau de formation initiale
Diplôme Bac+2 Bac+3, idéalement type BUT Génie électrique ou BTS Electromécanique /Electronique ou automatisme ou Licence PRO Signalisation Ferroviaire.

Vous justifiez de connaissances spécifiques ou expérience dans l'analyse de documents techniques, la conception de schémas de principe électriques fonctionnels.

? Des connaissances en analyse de faisabilité technique et de fonctionnement et la maîtrise des logiciels précisés en matière de DAO seraient appréciées.

Ce poste est fait pour vous si :

· Vous êtes curieux(se) et aimez comprendre comment fonctionnent les systèmes techniques

· Vous êtes rigoureux(se), logique et organisé(e)

· Vous aimez chercher, analyser et résoudre des problèmes concrets

· Vous appréciez le travail en bureau d'études, avec une activité principalement en conception, complétée par des interventions ponctuelles sur le terrain

· Vous êtes à l'aise avec les outils informatiques et appréciez les environnements numériques

· Vous appréciez le travail d'équipe

· Vous possédez des qualités de synthèse et de communication, y compris à l'écrit

Aucune connaissance préalable en signalisation ferroviaire n'est nécessaire : nous vous formons !

Rétribution et avantages

Pourquoi nous rejoindre ?

· Un poste technique et varié, avec de vraies perspectives d'évolution

· Un métier utile : vos projets ont un impact direct sur le réseau ferroviaire

· Un engagement concret pour une mobilité durable et responsable

· Des compétences rares et recherchées, dans un secteur d'avenir

· Un bon équilibre vie pro / perso : jusqu'à 2 jours de télétravail par semaine après une période de formation initiale, 28 congés + 10 RTT

· Une équipe bienveillante, dans un environnement de travail à taille humaine

Salaire :

Entre 28KEUR et 30KEUR brut par an, négociable selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers Le code de bonne conduite de SNCF Réseau

Salaire

Entre 28,5kEUR et 30,5kEUR brut par an selon expérience

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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