Ingénieur ou ingénieure d'essais en signalisation ferroviaire

Publiée le 09/11/2026

Description de l'employeur

Au sein de la Direction Générale Industrielle et Ingénierie, La Direction Générale Atlantique regroupe plus de 900 collaborateurs au service des entités de SNCF Réseau territoriales Bretagne, Pays-de-la-Loire, Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, et des clients externes pour la réalisation de projets d'investissement, d'études ou d'expertise du domaine ferroviaire.

Avec un savoir faire reconnu sur de nombreux domaines techniques, Génie civil, Génie Electrique, Génie Ferroviaire, Environnement, vous intégrez une entité d'ingénierie assurant les missions de Pilotage Opérationnel de Projets, de Maitrise d'oeuvre et d'Expertise sur le réseau ferroviaire.

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures. 

Lien vers Le code de bonne conduite de SNCF Réseau

Description du poste

Vos missions

Votre mission principale est de réaliser des essais afin de valider les études et les travaux de nature électrique, électrotechnique ou informatique pour permettre la mise en service des installations de sécurité ferroviaires. Ceci conformément aux besoins des clients, et dans le strict respect des normes, des référentiels et des procédures de sécurité.

Les installations de sécurité concourent principalement au bon fonctionnement des postes d'aiguillages, elles comprennent entre autres les passages à niveaux et permettent également la gestion automatique ou manuelle  de l'espacement des trains en circulation.

Les essais représentent la dernière étape du processus de vérification avant la mise en service d'installations nouvelles ou modifiées. Ils donnent la garantie que les installations de signalisation ferroviaire assurent leur rôle de sécurité.

 

Votre quotidien    

Dans le cadre de vos missions, vous :

·       Elaborez les cahiers d'essais qui définissent les procédures et listent toutes les conditions de sécurité que vous devez vérifier à l'aide des documents fournis par les bureaux d'études ainsi que les référentiels SNCF.

·       Etre garant(e) de la conformité, du bon fonctionnement des installations de sécurité (postes d'aiguillages, signalisation ferroviaire, passage à niveau, ...) après la réalisation des travaux, des contrôles de câblage et des vérifications techniques ou de paramétrage des installations.

·       Réalisez les essais en laboratoire à l'aide de simulateurs et/ou sur le terrain sur de technologies variées.

·       Préparez et organisez les essais en toute autonomie.

·       Réalisez seul ou en équipe l'exécution des essais.

·       Pouvez être amené à encadrer  techniquement des équipes pour réaliser des essais sur des installations de sécurité neuves ou modifiées raccordées au réseau ferroviaire.

·       Aurez la possibilité de former et accompagner de nouveaux arrivants dans le métier selon votre degré d'expérience.

Basé au sein d'un Pôle Études et Ingénierie, vous exercez vos missions en laboratoire de simulateurs et/ou sur le terrain.

Vos missions pourront nécessiter des déplacements sur l'ensemble des sites de la région d'affectation ou occasionnellement sur l'ensemble du territoire national selon les projets.

Votre activité est un travail de bureau 70 % et de terrain 30%. Elle est réalisée sur des horaires de travail en journée du lundi au vendredi et selon les projets, de nuits et de week-end et jours fériés

Le poste, au « forfait jour » (205 jours ouvrés travaillés annuellement), est ouvert au télétravail en fonction de la nature de l'activité et de la compétence acquise.

Profil recherché

Vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur et/ou de niveau BAC+5 avec une spécialité en génie électrique, automatisme, électronique ou électrotechnique. 

Une expérience professionnelle dans le domaine électrique, idéalement dans la validation de systèmes (industriels ou autres) ou une expérience en signalisation ferroviaire seraient un vrai plus.

ou

Vous êtes titulaire d'un diplôme BAC+2 +3 avec une expérience professionnelle significative d'environ 5 à 10 ans dans les domaines techniques, génie électrique & informatique industrielle, électronique, électricité, automatismes, électronique & systèmes embarqués, télécoms, ...

Ce que nous vous offrons

D'abord positionné en tant qu'Assistant d'Essais, vous serez accompagné, formé pour vous permettre d'acquérir les connaissances techniques en signalisation et méthodologies d'essais ferroviaires afin de devenir ingénieur essais.

La formation initiale est répartie sur une durée de 36 mois avec un équilibre entre théorie et pratique à l'issue de laquelle une soutenance validera votre formation.

Particulièrement reconnu, l'ingénieur d'essais en signalisation ferroviaire pourra évoluer vers un poste de management de projet et/ou de management d'équipe au sein de SNCF RESEAU

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 35KEUR et 40KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

Informations complémentaires

Nous vous informons qu'en application du règlement d'exécution n°2019/773 du 16 mai 2019 concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système « Exploitation et gestion du trafic » du système ferroviaire au sein de l'Union européenne à compter du 01 avril 2026, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d'Aptitude Sécurité et visite d'Aptitude Psychologique réalisée par un médecin et un psychologue qualifiés conformément au décret no 2026-210 du 24 mars 2026 portant adaptation au droit de l'Union européenne de la réglementation en matière de personnels exerçant des tâches critiques pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite des trains et relatif à la commission ferroviaire d'aptitudes

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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