Responsable Technique Signalisation Senior F/H

Publiée le 19/05/2026

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

Au sein de l'Agence Projet IP3M, Division des Projets Systèmes Haute Performance, le Responsable technique signalisation pilote et réalise la conception système en lien étroit avec les chefs de projets système IP3M et les entités expertes DTII, parmi lesquelles :

• Division des Projets Systèmes Haute Performance (Chefs de Projets Système)

• CS2M (Conception Système Multi Métiers)

• CETCS (Conception ETCS)

• SF ETCS (Validation ETCS et homologation du RBC)

• SF P2IM (Homologation, conception et validation du contrôle-commande Mistral NG)

• SF DEV Poste (Homologation du poste ARGOS et des Compteurs d'Essieux Nouvelle Génération)

• SF Principes SBL (Fonctionnel Poste)

• SF SIT (Évaluation FDMS)

• PIV (Pôle Intégration Validation Système)

• ENPC (Études Nouvelles Programme Consigne)

• SF PT (Plans Techniques)

• DTU (Direction des Télécoms Unifiée)

• DCS (Direction de la Cybersécurité)

Le périmètre du poste couvre les quatre principaux systèmes de signalisation ferroviaire en développement, ainsi que leurs interfaces :

• Mistral NG : système de contrôle commande des circulations

• Argos Poste : gestion de l'enclenchement et de la sécurité des circulations

• Argos RBC : gestion de l'espacement et de la vitesse des trains

• Compteurs d'Essieux Nouvelle Génération : détection des trains

À ce titre, le Responsable technique signalisation anime des groupes de travail de conception avec les entités expertes DTII, produit les Spécifications Fonctionnelles Systèmes répondant aux besoins de l'Exploitant, du Mainteneur et des projets de déploiement, puis suit la conception des sous-systèmes et accompagne les phases de validation, notamment lors de la remontée du cycle en V avec le pôle PIV.

Description du poste

En tant que Responsable technique signalisation ferroviaire, vous serez amené à :

• Piloter et réaliser la conception système des projets Haute Performance ETCS

• Animer des groupes de travail de conception système avec les entités expertes DTII et, le cas échéant, des acteurs hors DTII

• Analyser et traiter les expressions de besoins de l'Exploitant, du Mainteneur et des projets de déploiement

• Produire les Spécifications Fonctionnelles Systèmes décrivant l'architecture et le fonctionnement global de la signalisation

• Décliner et exporter les exigences fonctionnelles vers les sous-systèmes

• Construire et assurer la traçabilité des exigences entre besoins, système et sous-systèmes

• Suivre la conception et le développement des sous-systèmes réalisés par les entités DTII et les industriels

• Veiller au respect des exigences systèmes tout au long du cycle de développement

• Appuyer les phases de validation sous-systèmes et systèmes, notamment dans la résolution d'anomalies ou la gestion de dérogations

• Piloter la conception système conformément à la procédure IP3M et au cadre « chapeau DTR »

• Participer aux COPROJ Système et assurer le reporting auprès des chefs de projet concernés

Ces missions s'inscrivent dans un contexte de forte intégration système, avec des enjeux de performance, de sécurité et de respect des délais.

Informations complémentaires :

• Poste éligible au télétravail et au forfait jour

• Déplacement à prévoir dans le cadre des projets confiés

 

Profil recherché

Vous êtes titulaire d'un diplôme d'ingénieur(e) ou équivalent Bac+5, avec 5 à 10 ans d'expérience confirmée dans le développement de systèmes de signalisation ferroviaire (spécification, conception, validation ou maîtrise d'oeuvre).

Rejoignez-nous si vous :

• Avez une solide culture de la sécurité ferroviaire et maîtrise des normes EN50126, EN50128, EN50129 et EN50716

• Avez une bonne connaissance du processus de développement des systèmes ferroviaires et du cycle en V

• Avez une expérience en signalisation ferroviaire, idéalement chez un industriel ou sur des projets industriels complexes

• Avez une connaissance de l'outil CAPELLA est appréciée

• Avez un bon esprit d'analyse, de synthèse et d'abstraction

• Avez une bonne capacité à prendre du recul et à raisonner à l'échelle système

• Avez une aisance dans l'animation de réunions et le travail en équipe

• Avez une bonne capacité pour accompagner des profils plus juniors

• Êtes force de proposition

• Êtes rigoureux

• Êtes autonome

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 54KEUR et 65KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.  

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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