Chef ou cheffe de Projet confirmé Digitalisation de la Signalisation - PACA

Publiée le 11/03/2026

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.

Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

La Direction Industrielle de Digitalisation de la Signalisation (DIDS) pilote les projets nationaux de modernisation de la signalisation ferroviaire, notamment via le déploiement de la technologie digitalisée ARGOS et des nouveaux équipements associés. Au sein de l'Agence Zonale Sud-Est, les équipes accompagnent les opérations régionales pour garantir la cohérence technique, l'intégration des interfaces et l'application des standards nationaux. Le poste est rattaché au Responsable des Projets PACA et s'inscrit dans un environnement fortement interconnecté, mobilisant de nombreuses expertises internes, externes et industrielles. Les actions menées contribuent directement à l'accélération du programme national de Commande Centralisée du Réseau (CCR).

Description du poste

En tant que Chef ou Cheffe de Projet confirmé / confirmée Digitalisation de la Signalisation PACA, vous assurez la maîtrise d'oeuvre générale d'un portefeuille de projets de digitalisation de la signalisation, dont l'opération majeure CCR Ouest Provence - Étape 1 (CCR OP1). Vous pilotez plusieurs lots d'études et de travaux, en coordination étroite avec les autres chefs / cheffes de projet engagés sur l'opération.

Pilotage des études et conception

• Garantir la conception et la réalisation technique des projets.

• Co-animer les revues d'exigences (Processus H00 - Conception) et proposer des optimisations techniques.

• Assurer l'implication des mainteneurs, exploitants, G&C et ESTI.

• Définir le planning, le programme d'études et les besoins en données.

• Suivre les études avec le CEP du PEI Marseille, assurer la traçabilité (FMP, FMEP) et valider les livrables.

• Superviser et animer les maîtrises d'oeuvre études (PEI, directions techniques, bureaux externes) et travaux.

Coordination des travaux

• Piloter les travaux préalables : voie, caténaire, énergie, EALE (dont télécommande via PIRAT), relais de tension, télécoms Infranet / Infracom.

• Déployer la technologie ARGOS en remplacement des installations actuelles (PRS, PRCI MCKT, postes à leviers) tout en maintenant la signalisation latérale.

• Superviser l'installation des compteurs d'essieux NG FADC.

• Organiser les basculages, visites techniques et essais.

• Accompagner la télécommande finale depuis le CCR PACA et les mises en service progressives (Rognac 2027, puis Berre-Les Roques-Miramas-Saint-Martin-de-Crau en 2031).

Budget, performance et achats

• Piloter le budget de maîtrise d'oeuvre et les actions de réduction des coûts (RCP).

• Suivre les coûts d'ouvrage, FMP et FMEP.

• Préparer les pièces techniques des DCE et assurer le suivi des marchés.

• Coordonner les maîtrises d'oeuvre en cas d'externalisation.

Relation avec les industriels et interfaces

• Piloter les prestations industrielles (IHM, RBC, Poste, CE) dans le cadre des contrats-cadres.

• Appuyer le contract management DIDS pour garantir qualité et conformité.

• Gérer les interfaces techniques avec la MOA, les CEP, chefs de groupe et contributeurs.

Planning, ressources et sécurité

• Élaborer et actualiser le planning du projet via COPLANN, MS Project ou équivalent.

• Exprimer les besoins capacitaires en lien avec la planification P3C et l'EIC.

• Contribuer aux démarches Sécurité (PRISME, TM SST, NVNP) et Régularité (PERL / RESTITIME).

• Garantir l'intégration des contraintes de sécurité ferroviaire et participer aux revues J+1 / J+30.

Reporting et livrables

• Participer aux revues MOA / CdP, analyses de risques et dossiers techniques.

• Préparer la remise au mainteneur (DOE, documents de synthèse).

• Rédiger les notices techniques et co-rédiger les plans de management (Projet, Sécurité, Sûreté).

Vous contribuez à la modernisation d'installations critiques et à la digitalisation de la signalisation sur un périmètre stratégique pour le réseau PACA.

Profil recherché

Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un Bac+5 / Ingénieur·e, spécialité génie électrique, Télécommunication ou domaine connexe appliqué aux systèmes ferroviaires.

• Vous justifiez d'au moins 5 ans d'expérience ferroviaire, idéalement en signalisation ou digitalisation.

Compétences techniques

• Pilotage de projets (études, travaux, essais, mise en service).

• Maîtrise de la signalisation ferroviaire et des processus de conception.

Compétences comportementales

• Excellente communication, capacité d'influence et de négociation.

• Anticipation, réactivité, gestion des aléas et sens de la décision.

• Collaboration, écoute, adaptabilité et pédagogie.

• Rigueur, esprit de synthèse et résolution proactive des problèmes.

Conditions d'exercice

• Déplacements réguliers entre Miramas et Marseille.

• Respect des standards et procédures ferroviaires.

• Poste au forfait jour, soumis aux risques ferroviaires.

• Permis B requis -- jusqu'à 2 jours de télétravail.

• Éligibilité possible aux aides mobilité « Territoire / Emploi en tension » (hors IDF).

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 46KEUR et 55KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

Informations complémentaires

Nous vous informons qu’en application des dispositions du décret n°2017-527 du 12 avril 2017 et l’arrêté du 07 mai 2015, modifié par l’arrêté du 13 juillet 2017 relatif aux tâches essentielles de sécurité pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, le processus de recrutement pour ce métier intègre une visite médicale d’aptitude sécurité réalisée par un médecin agréé par le ministère des Transports

Dispositions légales

Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.

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