Responsable Oragnisation des essais NEXTEO EOLE F/H

Publiée le 23/01/2026

Description de l'employeur

Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite ( sur le SharePoint Réseau & Moi)

sncf.sharepoint.com/sites/sncf-reseau/Documents

Dans le cadre du développement et du déploiement du nouveau système d'exploitation des trains NExTEO sur la ligne EOLE (NEXTEO : Nouvelle Exploitation des Trains Est Ouest) et du déploiement du nouveau système de contrôle-commande ATS (Automatic Train Supervision), sur l'ensemble de la ligne du RER E EOLE (de Nanterre à Pantin), SNCF Réseau renforce ses compétences dans les domaines des systèmes d'automatismes de conduite et de supervision.

Il s'agit d'un projet innovant, nulle part ailleurs dans le monde un CBTC Communication Based Train Control n'a été déployé sur un réseau ferré tel que le Réseau Ferré National. 

Description du poste

En tant que Responsable Oragnisation des essais NEXTEO EOLE, vous serez amené à :

• Organisation et coordination des essais en ligne

  • Garantir la cohérence entre les campagnes d'essais du Titulaire (Siemens) et le planning global des essais site, en tenant compte des échéances, objectifs de validation et réservations capacitaires (ITC). Identifier les écarts éventuels.

  • Assurer l'interface entre le Titulaire et les entités SNCF impliquées (ITIF, AEF/EAST, SYSTRA) pour préparer les campagnes d'essais et planifier les activités.

  • Piloter le Comité d'Organisation et de Pilotage des Essais NEXTEO (COPEN) : bilan des essais réalisés, préparation des essais à venir, arbitrages éventuels.

  • Rédiger les programmes d'essais découlant des campagnes du Titulaire et organiser la programmation des activités entre toutes les entités concernées, en cohérence avec les capacités réseau et la disponibilité des rames d'essais.

  • Vérifier la cohérence et la compatibilité des installations de signalisation avec les essais à mener ; demander la création de situations provisoires si nécessaire.

  • Contribuer à la rédaction des consignes et procédures en amont des campagnes d'essais.

  • Collaborer avec le pôle Sûreté de Fonctionnement pour analyser les contraintes exportées et optimiser l'efficience opérationnelle des essais.

• Suivi opérationnel du déroulement des essais site

  • Participer aux essais de nuit et de week-end aux côtés de l'équipe Essais Train.

  • Suivre l'exécution des essais avec le Titulaire : remontée et partage des constats de dysfonctionnement, élaboration d'une synthèse interne SNCF des essais.

  • Assurer l'interface opérationnelle entre les ingénieurs du Titulaire et l'AEF, et participer aux décisions prises en coordination avec le/la Coordinateur·trice Essais MOE NEXTEO.

  • Contribuer à l'analyse des anomalies et au diagnostic associé, en s'appuyant sur les éléments techniques disponibles (architecture système, dossier de conception...), afin de challenger le Titulaire pour maximiser la qualité et l'efficacité des nuits d'essais.

• Évaluation de la documentation d'essais site du Titulaire

  • Analyser les documents d'essais :

    • plans d'essais site,

    • cahiers et procédures d'essais,

    • rapports d'essais usine et site pour l'ensemble des équipements NEXTEO.

  • Evaluer la pertinence de la couverture des exigences ainsi que la traçabilité globale entre exigences, procédures et résultats d'essais.

Information complémentaire :

• Vous serez rattaché fonctionnellement au/à la Coordinateur·trice Essais NEXTEO du Pôle Déploiement.

Profil recherché

Vous avez un diplôme d'ingénieur (Bac+5) idéalement spécialisé en ingénierie des systèmes, transports ferroviaires, automatisme, informatique industrielle, électronique, ou génie électrique.

Vous avez environ 5 ans d'expérience dans l'ingénierie des transports ferroviaires.

Rejoignez-nous si vous :

• Avez une maîtrise confirmée de l'ingénierie des systèmes, avec une approche pratique de systèmes complexes et fortement intégrés

• Avez une connaissance solide des systèmes de transports guidés : signalisation, contrôle-commande, intégration, validation, exploitation

• Avez une bonne capacité à piloter des sujets techniques complexes, impliquant plusieurs entités internes et externes

• Avez une bonne compréhension des processus d'études et de modifications des installations de sécurité

• Avez une bonne aptitude à lire et interpréter les schémas d'exécution et plans techniques.

• Avez du leadership naturel

• Avez un esprit proactif

• Avez d'excellentes capacités rédactionnelles et esprit de synthèse, permettant un reporting clair, structuré et régulier

• Avez une aisance dans la communication, notamment pour expliquer des problématiques techniques de façon accessible

• Avez un goût pour le travail en équipe et en transversal, avec une réelle volonté de partager ses connaissances

• Êtes rigoureux

• Êtes autonome

• Êtes tenace

• Êtes dynamique

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

Entre 55KEUR et 65KEUR brut par an selon expérience, avec une prime de performance individuelle allant jusqu'à 10% et avec éventuellement des éléments variables liés à la tenue du poste.

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