Chargé ou Chargée d'études Exploitation zone dense (Ile de France)

Publiée le 05/08/2025

Description de l'employeur

Au sein de SNCF Voyageurs, l'activité Transilien (trains en ile de France) réalise tous les jours une exploitation en Mass Transit sur ses 15 lignes (5 lignes de RER, 8 lignes de train et 2 lignes de tram-train). Avec 6200 trains/jour desservant 392 gares en Île-de-France, Transilien SNCF Voyageurs permet à 3,4 millions de passagers /jour de se déplacer en Ile de France. Cela représente 70% des clients SNCF, qui circulent sur 2% du territoire et 10% du réseau (3700 km).

Transilien est confronté à de multiples défis :

• Optimisation de l'exploitation des offres contractualisées avec IDFM (offres actuelles ou projetées dans le cadre de schémas directeurs de ligne),

• Optimisation des vibrations de ces offres face à une volumétrie de travaux croissante,

• Et nouvellement réponse à appel d'offre face à l'ouverture à la concurrence en Ile de France.

Pour répondre à ces multiples besoins, Transilien et l'équipe TN-OPE (Direction Transilien, département Offre et Performance d'Exploitation) est doté d'une cellule exploitation où sera positionné le chargé d'études exploitation zone dense Ile de France.

Description du poste

En tant que Chargé ou Chargée d'études Exploitation zone dense, à l'aide du logiciel DENFERT ©, vous serez amené à :

• Vérifier la correspondance de l'infrastructure ferroviaire modélisée l'outil afin qu'elle corresponde à la réalité terrain à date où à l'environnement projet cible de l'étude

• Mise à jour de cette modélisation d'infrastructure le cas échéant

• Concevoir, à partir de cahiers des charges précis, des études d'exploitation pouvant inclure tout ou partie des éléments suivants :

  • Modifications de dessertes (refontes d'offre)

  • Evolution de l'infrastructure (modification du plan de voies) et/ou du système d'exploitation (redécoupage de block, cantonnement mobile)

  • Présence de travaux (LTV et/ou ITC) à fort impact

• Réaliser la simulation de plans de transport ferrés pour en évaluer la robustesse selon 3 possibilités :

  • Simulation « zéro » sans incident

  • Simulation « unitaire » d'incident isolé

  • Simulation « bruit de fond » d'incidents multiples à faible retard (simulations stochastiques)

• Paramétrer la simulation de plans de transport ferrés pour permettre d'analyser et/ou de prendre en compte l'influence :

  • Du comportement conducteur

  • Des mesures de régulation en opérationnel

• Proposer différents scénarios d'exploitation, avec leurs avantages et leurs inconvénients, dans une optique d'aide à la décision

• Préparer des supports de présentation synthétiques de ses études compréhensibles par des profils non-techniciens, et les présenter en séance devant différents acteurs hors TN-OPE (cellule Réponse à Appels d'Offre, Plateaux de Planification Uniques des Lignes Transilien)

• Assurez les études demandées (sous validation du chef de département TN-OPE) par :

  • La cellule Réponse à Appel d'Offres

  • Les Plateaux de Planification Unique des lignes Transilien (optimisation d'offre)

  • La cellule en charge des schémas directeurs des lignes Transilien

• Analysez les différentes études réalisées selon un certain nombre de critères (robustesse, coût, vision client...) et présenter les avantages/inconvénients des différents scenarii

• Remonter si nécessaire au chef de projet DENFERT© de Transilien les éventuelles anomalies de fonctionnement de l'outil pour correction par l'éditeur RMCON©

Informations complémentaires :

• Vous utiliserez, de manière ponctuelle si déjà maitrisé par le chargé d'études exploitation, les logiciels suivants : DENFERT ©, Pack office, AGATHE

• Vous serez rattachée au pôle PPU et études exploitation de TN-OPE-MT, la cellule réalise des études d'exploitation à l'aide du logiciel DENFERT©, logiciel de référence de la simulation de l'exploitation ferroviaire du groupe SNCF

Profil recherché

Vous avez un Bac +5 de type diplôme d'ingénieur généraliste ou bien un Bac +5 de type master spécialisé dans le domaine du transport.

Rejoignez-nous si vous :

• Avez de bonnes connaissances de l'exploitation ferroviaire

• Avez des capacités d'analyse

• Avez un esprit de synthèse

• Etes force de proposition

• Avez une bonne communication

• Appréciez le travail en transverse

• Appréciez la collaboration

• Appréciez le travail en équipe

• Avez une appétence pour le digital

• Etes méthodique

• Etes autonome

• Etes rigoureux

• Etes coopératif

Rétribution et avantages

La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Salaire

35-40

2025-011242